Publicerad 2026-06-12
I maj rapporterade arkipelaget.se att skärgårdens prinsessor Estelle och Leonore, som tillhör Vikbolands taxi, är till salu men ska fortsätta betjäna Arkösund och Gryt fram till hösten då nya – mindre – båtar är i antågande. Det var både rätt och fel och här hittar du den sanna historien som samtidigt innebär en minskad service på sikt och fromma förhoppningar om att privata initiativ ska frälsa resenärer från sommarträngsel på skärgårdsbåtarna. Samtidigt kan vi berätta att Region Östergötland högg på regeringens bete att få statligt bidrag om priset på månadsbiljetten halveras under ett halvår fr o m 1 juli.
Regeringen ville tillfälligt göra det billigare för dem som reser ofta och därmed locka fler att ställa bilen men för sommaren kan förändringen bli lönsam även för sällanresenärer. Efter förra årets 140-procentiga prishöjning på skärgårdstrafiken räcker det med två tur- och returresor under en 30-dagarsperiod för att månadsbiljetten ska betala sig.
Det var inte sant att Vikbolands taxi AB vunnit upphandlingen av skärgårdstrafiken. De har i själva verket aldrig haft ansvar för skärgårdstrafiken, rättar Östgötatrafikens kommunikatör Karolina Wiborn. Det är istället Högstad produktion AB som sedan 2019 kört skärgårdstrafiken i områdena Arkösund, Sankt Anna och Gryt men båda bolagen ägs av familjen Aronsson.
Fr.o.m. 15 juni har Högstad produktion avtalet i Arkösund och i Gryt har Kättilö båttransporter AB vunnit avtalet. I Sankt Anna har Emil Bergström fått avtalet, men där startar det inte förrän 1/10 pga en längre överprövning och nuvarande avtal är därför förlängt, dvs Högstad produktion kör till 2026-09-30.
Färre båtplatser kräver nya privata initiativ
Hittills har Leonore varit ordinarie båt i Gryt, Estelle i Arkösund och Alice i Sankt Anna. När de kom till hade Östgötatrafiken krav på båtar med plats för minst arton passagerare i Gryt och Arkösund men inför det avtal som nu träder i kraft, hade kraven ändrats till båtar för tolv passagerare eftersom de är betydligt billigare i drift.
Den största delen av året räcker båtar med tolv platser gott och väl, har Östgötatrafiken bedömt och under sommarperioden när efterfrågan är större, räknar Trafik- och samhällsplaneringsnämnden med att privata alternativ ska kunna täcka upp för den minskade kapaciteten.
I Arkösund kommer Högstad produktion att fortsätta köra med Estelle under sommaren och i de fall det är få resenärer bokade, används en mindre reservbåt. Kättilö båttransporter har två lite äldre båtar med tolv platser, som de kommer att köra med under sommaren i väntan på att den nya båten med tolv platser är klar efter sommaren.
Billigare för många med månadsbiljett i sommar
Den 2 juni bestämde sig Trafik-och samhällsplaneringsnämnden i Region Östergötland för att söka det statliga bidrag som ska ersätta förlorade intäkter när priset på månadskort tillfälligt halveras. Det innebär att månadskortet för skärgårdsresor med Östgötatrafiken från 1 juli kommer att kosta 397,50 kr för vuxna och 278,25 kr för ungdomar, studerande och pensionärer. För den som har möjlighet att hålla sig till lågtrafikperioderna – 08:30-15:00 och 17:00-06:30 – blir priserna 325 kr respektive 227:50 kr och i båda fallen är det gynnsammare med månadsbiljett om man räknar med att göra minst två turochreturresor under en 30-dagarsperiod. En vanlig enkel skärgårdsbiljett kostar nämligen 120 kr för vuxna och 84 kr för ungdomar, studenter och pensionärer. Fyra enkla resor går på 480kr respektive 336 kr.
Det finns även möjlighet att låna ut sin månadsbiljett – t ex till en besökande vän – men då måste vännen tillhöra samma kategori som du själv (vuxen, ungdom, studerande eller pensionär). Du själv måste dessutom ha skaffat dig ett konto på Östgötatrafiken och din besökande vän måste ha en mobiltelefon där appen kan laddas ner.